Meniu de navigare

Pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute, Bătălia din Creta - Wikipedia

În Iutlanda, greutatea totală a navelor britanice era de Acest lucru nu ia în considerare capacitatea unor nave și a echipajelor lor de a trage mai mult sau mai puțin rapid decât altele, ceea ce ar crește sau micșora cantitatea de foc pe care un combatant ar fi putut să t5 arzătoare de grăsime de rezistență aducă asupra adversarului lor pentru orice perioadă de timp.

Marea Flotă a lui Jellicoe a fost împărțită în două secțiuni. Flota de luptă dreadnought, cu care a navigat, a format forța principală și a fost compusă din 24 de corăbii și trei crucișătoare de luptă.

kelebihan fat burner api

Cuirasatele au fost formate în trei escadrile de opt nave, subdivizate în continuare în divizii de câte patru, fiecare condusă de un ofițer de pavilion. David Beattycomandantul flotei britanice de crucișătoare de luptă Marea Flotă a navigat fără trei dintre corăbii: Împăratul Indiei în reparații la Invergordon, Regina Elisabeta cu docuri la Rosyth și Dreadnought în reparații la Devonport.

Noul suveran regal a rămas în urmă; cu doar trei săptămâni în serviciu, echipajul ei neinstruit a fost judecat ca fiind nepreparat pentru luptă. British recunoaștere a fost furnizată de către Interceptor Flotei sub David Beatty: șase battlecruisers, patru rapid Regina Elisabeta -clasa nave de lupta14 crucișătoare ușoare și 27 de distrugătoare. Cercetarea aeriană a fost asigurată de atașamentul ofertei de hidroavion HMS Engadineunul dintre primii portavioane din istorie care au participat la un angajament naval.

Flota germană de mare larg sub Scheer a fost, de asemenea, împărțită într-o forță principală și o forță de recunoaștere separată. Flota principală de luptă a lui Scheer era compusă din 16 corăbii și șase corăbii pre-dreadnought dispuse în mod identic cu britanicii.

Cu ele erau șase crucișătoare ușoare și 31 de bărci torpileacestea din urmă fiind aproximativ echivalente cu un distrugător britanic.

RĂZBOI ŞI CUNOAŞTERE

Franz Hippercomandantul escadrilei germane de luptă Forța germană de cercetare, comandată de Franz Hipper, era formată din cinci crucișătoare de luptă, cinci crucișătoare ușoare și 30 de bărci torpile. Germanii nu aveau echivalent cu Engadine și nici avioane mai grele decât aerul care să opereze cu flota, dar aveau la dispoziție forța de dirijabile rigide a Serviciului de Navigare Navală Germană Imperial pentru a patrula Marea Nordului.

Toate navele de luptă și crucișătoarele de ambele părți au transportat torpile de diferite dimensiuni, la fel ca și ambarcațiunile mai pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute. Cuirasatele britanice purtau trei sau patru tuburi torpile subacvatice. Crucișătorii de luptă transportau de la doi la cinci.

Cea mai mare bătălie din Evul Mediu.

Toate aveau diametrul de 18 inci sau de 21 inci. Cuirasatele germane transportau cinci sau șase tuburi torpile subacvatice în trei dimensiuni de la 18 la 21 inci, iar crucișătoarele de luptă purtau patru sau cinci tuburi. Ambele escadrile învechite erau în special vulnerabile la atacurile navelor inamice mai moderne. Acțiune de luptă Traseul flotei britanice de cruci de luptă l-a parcurs prin sectorul de patrulare alocat U Pierde rapid grăsimi ce a primit ordinul de a începe operațiunea, U-boat-ul s-a mutat într-o poziție de 80 mi 70 nmi; km la est de Insula Mai în zorii zilei de 31 mai.

A lansat o torpilă la primul crucișător la o rază de acțiune de m, dar periscopul său s-a blocat, ridicând poziția submarinului în timp ce manevra să tragă o secundă. Crucișătorul de plumb s-a întors pentru a eschiva torpila, în timp ce al doilea s-a întors spre submarin, încercând să călătorească. Accidentul U s- a scufundat și, la ridicarea periscopului laa văzut doi crucișători de luptă a 2-a escadronă de crucișătoare îndreptându-se spre sud-est.

Erau prea departe pentru a ataca, dar Kapitänleutnant von Spiegel a raportat observarea a două corăbii și a două crucișătoare în Germania. U trebuia, de asemenea, să patruleze în largul Firth of Forth, dar fusese forțat la nord, până la o poziție de 60 mi 52 nmi; 97 km în largul Peterhead, patrulând nave britanice. Acest lucru l-a adus acum în contact cu Escadrila a 2-a de luptă, care vine de la Moray Firth.

Bătălia Franței

La oraa trebuit să se scufunde când croazierul Duke of Edinburgh a apărut din ceața care se îndrepta spre el. A fost urmat de un alt crucișător, Boadiceași opt corăbii.

U a ajuns la m m de cuirasatele care se pregăteau să tragă, dar a fost forțat să se scufunde de un distrugător care se apropia și a ratat ocazia.

Cursurile raportate de ambele submarine au fost incorecte, deoarece reflectau un picior al unui zigzag folosit de navele britanice pentru a evita submarinele. Luate cu o interceptare fără fir a mai multor nave care părăseau Scapa Flow mai devreme noaptea, au creat impresia în Înaltul Comandament german că flota britanică, indiferent ce făcea, era împărțită în secțiuni separate care se îndepărtau, ceea ce era exact așa cum doreau germanii. Navele lui Jellicoe au mers la întâlnirea lor nedeteriorate și nedescoperite.

Cu toate acestea, el a fost acum indus în eroare de un raport de informații al Amiralității care anunța că principala flotă germană de luptă era încă în port.

cadru de minte pentru a pierde în greutate

Directorul diviziei de operațiuni, contraamiralul Thomas Jacksonceruse diviziei de informații, camera 40, locația actuală a indicativului de apel german DK, folosit de amiralul Scheer. Au răspuns că în prezent transmite de la Wilhelmshaven. Personalul de informații a știut că Scheer a folosit în mod deliberat un indicativ de apel diferit când era pe mare, dar nimeni nu a cerut aceste informații și nici nu a pierde grăsimea burtă într o săptămână motivul din spatele interogării - localizarea flotei germane.

Crucișătoarele de luptă germane au degajat câmpurile minate din jurul canalului Amrum măturat până la ora Apoi au continuat spre nord-vest, trecând la 35 mi 30 nmi; 56 km la vest de farul Horn's Reef, îndreptându-se spre Little Fisher Bank, la gura Skagerrak.

Flota High Seas a urmat aproximativ 50 de mile în urmă. Crucișătoarele de luptă se aflau în linie înainte, cu cele patru crucișătoare ale grupului de cercetare II plus bărci torpile de susținere situate într-un arc cu 8 mi 7,0 nmi; 13 km în față și în ambele părți.

Flotila de bărci torpile IX a format un sprijin strâns înconjurând imediat crucișătoarele de luptă. Flota High Seas a adoptat în mod similar o formațiune linie-înainte, cu ecranare apropiată de torpile de ambele părți și un ecran suplimentar de cinci crucișătoare care înconjoară coloana la mi 4,0 nmi; 8,9 km distanță.

Aceste forțe trebuiau să cucerească perimetrul și să neutralizeze bateriile antiaerienei, ceea ce ar fi permis aterizarea unor forțe mai numeroase aduse cu planoarele. Freyberg era la curent cu metodele de atac ale germanilor după ce studiase acțiunile acestora din ultimul an și hotărâse să facă aeroporturile de neutilizat pentru aterizare. Măsurile sale au fost contramandate de Comandamentul Orientului Mijlociu din Alexandria. Înalții ofițeri aliați considerau că lupta este deja câștigată, de vreme ce dețineau așa de multe informații despre organizarea atacului și era posibil ca să fi dorit să păstreze aeroporturile funcționale pentru folosirea în viitor de către escadrilele RAF. În plus, germanii s-au dovedit capabili să aprovizioneze trupele deja aflate la sol folosind pentru aterizare terenuri neamenajate.

Vântul s-a moderat în cele din urmă, astfel încât să poată fi folosite Zeppelins, iar până la ora au fost trimise cinci: L14 către Skagerrak, L23 mi nmi; km la est de Noss Head în Pentland Firth, L21 mi nmi; km de Peterhead, L9 mi 87 nmi; km de Sunderland și L16 80 mi 70 nmi; km la est de Flamborough Head. Cu toate acestea, vizibilitatea a fost încă proastă, cu nori până la m. Dacă cursurile ar fi rămas neschimbate, Beatty ar fi trecut între cele două flote germane, la 40 mi 35 nmi; 64 km la sud de crucișătoarele de luptă și la 20 mi 17 nmi; 32 km la nord de flota High Seas, în jurul oreieventual prinzându-și navele exact așa cum prevedea planul german.

Ordinele sale erau să-și oprească patrula de cercetare când a ajuns la un punct la mi nmi; km la est de Marea Britanie și apoi să se întoarcă c dieta mediterranea nord pentru a se întâlni cu Jellicoe, ceea ce a făcut în acest moment.

RĂZBOI ŞI CUNOAŞTERE

Navele lui Beatty erau împărțite în trei coloane, cele două escadrile de cruciere de luptă conducând în linii paralele la 3 mi 2,6 nmi; 4,8 km distanță. A 5-a Escadronă de Bătălie a fost staționată la 5 mi 4,3 nmi; 8,0 km spre nord-vest, pe partea cea mai îndepărtată de orice contact inamic așteptat, în timp ce un ecran de crucișătoare și distrugătoare a fost răspândit la sud-est de crucișători de luptă.

După viraj, Escadrila a 5-a de luptă conducea acum navele britanice în coloana cea mai vestică, iar escadrila lui Beatty era cea centrală și cea din spate, cu a 2-a BCS la vest. La 31 mai laîn pofida faptului că ceața grea și scufundările de ceață dădeau vizibilitate redusă, cercetașii din forța lui Beatty raportau nave inamice spre sud-est; unitățile ușoare britanice, care investigau un abur danez neutru NJ Fjordcare a fost oprit între cele două flote, găsiseră doi distrugători germani angajați în aceeași misiune B și B Primele împușcături ale bătăliei au fost trase la ora când Galatea și Phaeton din escadrila britanică 1st Light Cruiser s-au deschis pe pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute germane, care s-au retras către crucișătoarele lor ușoare care se apropiau.

La oragermanii au obținut primul hit al bătăliei, când SMS Elbingal grupului de cercetare II al contraamiralului Friedrich Boedickera lovit-o pe omologul său britanic Galatea la distanță extremă.

  1. Bătălia din Creta - Wikipedia
  2. Bătălia Franței - Wikipedia
  3. Он подождет и посмотрит.
  4. Cum să pierdeți greutatea cu sprinturile
  5. Bătălia din Iutlanda - Battle of Jutland - pvctermopane.ro
  6. Pierdere în greutate în 31 de zile

Beatty a început să-și mute croazierele de luptă și forțele de sprijin spre sud-est și apoi spre est pentru a tăia navele germane de la baza lor și a ordonat Engadinei să lanseze un hidroavion pentru a încerca să obțină mai multe informații despre dimensiunea și locația forțelor germane. Aceasta a fost prima dată în istorie când un avion pe bază de transportator a fost folosit pentru recunoaștere în lupta navală.

Engadine " aeronave s - au localiza și a pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute unele crucișătoare ușoare germane chiar înainte de ora și a intrat sub focuri de armă antiaerianădar încercările de a releu rapoarte din avion nu a reușit. Din păcate pentru Beatty, schimbările sale inițiale de curs la ora nu au fost primite de escadrila a 5-a de luptă a lui Sir Hugh Evan-Thomas distanța fiind prea mare pentru a-i citi steaguriledeoarece crucișătorul de luptă HMS Tiger - ultima navă din coloana sa - era nu mai era într-o poziție în care să poată transmite semnale prin reflector către Evan-Thomas, așa cum i se ordonase anterior.

În timp ce înainte de virajul nordic, Tiger fusese cea mai apropiată navă de Evan-Thomas, ea se afla acum mai departe de Beatty în Lion. Problemele au fost agravate deoarece Evan-Thomas nu fusese informat cu privire la ordinele permanente din escadrila lui Beatty, deoarece escadrila sa opera în mod normal cu Marea Flotă. Se aștepta ca navele flotei să respecte cu precizie ordinele de mișcare și să nu se abată de la ele.

Adolf Hitler sperase ca Franța și Regatul Unit să accepte în cele din urmă ocuparea Poloniei așa cum făcuseră în cazul Cehoslovaciei și să accepte semnarea unei păci. Pe 6 octombrie, el a făcut o ofertă de pace celor două puteri occidentale.

Instrucțiunile permanente ale lui Beatty se așteptau pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute ofițerii săi să folosească inițiativa lor și să păstreze stația cu flagship-ul. Drept urmare, cele patru corăbii din clasa Reginei Elisabeta - care erau cele mai rapide și cele mai puternic armate din lume la acea vreme - au rămas pe cursul anterior câteva minute, ajungând la 10 mi 8,7 nmi; 16 km în spate, mai degrabă decât cinci. Beatty a avut, de asemenea, ocazia în orele anterioare să-și concentreze forțele și niciun motiv să nu facă acest lucru, în timp ce el a pornit cu viteza maximă, mai repede decât puteau reuși cuirasatele.

Împărțirea forței a avut consecințe grave pentru britanici, costându-le ceea ce ar fi fost un avantaj copleșitor în nave și putere de foc în prima jumătate de oră a viitoarei bătălii. Având vizibilitate favorabilă germanilor, crucișătoarele de luptă ale lui Hipper la oraaburind aproximativ spre nord-vest, au văzut escadronul lui Beatty la o rază de aproximativ 13 mile; 24 km, în timp ce forțele lui Beatty nu au identificat crucierele de luptă ale lui Hipper până la ora La oraHipper s-a întors spre sud-est pentru a-l conduce pe Beatty spre Scheer, care se afla la 46 mi 40 nmi; 74 km sud-est, cu forța principală a Flotei High Seas.

Fugi spre sud Comportamentul lui Beatty în următoarele 15 minute a primit o mulțime de critici, deoarece navele sale au depășit și au depășit numărul escadrilei germane, totuși și-a ținut focul timp de peste 10 minute, cu navele germane la distanță.

Bătălia din Creta

De asemenea, nu a reușit să folosească timpul disponibil pentru a-și rearanja crucișătorii de luptă într-o formație de luptă, cu rezultatul că aceștia încă manevrau când a început bătălia. Lacu forțele opuse aproximativ paralele la Astfel a început faza de deschidere a acțiunii de luptă, cunoscută sub numele de Fuga spre sudîn care britanicii i-au urmărit pe germani, iar Hipper l-a condus în mod intenționat pe Beatty spre Scheer.

În primele minute ale bătăliei care a urmat, toate navele britanice, cu excepția prințesei Royal, au tras mult peste adversarii lor germani, din cauza condițiilor de vizibilitate nefavorabile, înainte de a obține în cele din urmă raza de acțiune.

Doar Leul și Prințesa Regală se instalaseră în formare, așa că celelalte patru nave au fost împiedicate să țintească prin propria lor cotitură. Beatty trebuia să treacă spre vânt de Hipper și, prin urmare, fumul de pâlnie și de armă de pe propriile sale nave avea tendința de a-i ascunde țintele, în timp ce fumul lui Hipper suflă clar.

pierderea în greutate severă obeză

De asemenea, cerul estic era acoperit și navele cenușii germane erau indistincte și greu de întins. Cu toate acestea, din cauza unei alte greșeli cu semnalizarea prin pavilion și, probabil, pentru că Regina Maria și Tiger nu au putut vedea nava germană de plumb din cauza fumului, a doua navă germană, Derfflingera fost lăsată neîngrădită și liberă să tragă fără întrerupere.

pierde 1 grăsime corporală într o săptămână

SMS Moltke a tras foc de la doi dintre crucii de luptă ai lui Beatty, dar a tras totuși cu mare precizie în acest timp, lovind Tiger de 9 ori în pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute 12 minute. Germanii au extras primul sânge. Ajutați de o vizibilitate superioară, cei cinci crucișători de luptă ai lui Hipper au înregistrat rapid lovituri pe trei dintre cei șase crucișători de luptă britanici.

Au trecut șapte minute până când britanicii au reușit să înscrie primul lor hit. Zeci de membri ai echipajului au fost uciși instantaneu, dar s-au evitat distrugeri mult mai mari atunci când comandantul turelei rănit mortal - maiorul Francis Harvey de la Royal Marines - a ordonat imediat închiderea ușilor revistei și revista inundată.

  • Războiul este şi nu este un dat.
  • Но даже когда жадность отмерла, чисто интеллектуальное обаяние случая продолжало искушать и самые изощренные умы.
  • Fierbinte clipește pierderea de mâncare a apetitului

Leul a fost salvat. HMS Indefatigable nu a fost atât de norocos; lala doar 14 minute de la schimbul de artilerie, a fost lovită la pupa de trei obuze de 28 cm 11 in de la SMS Von der Tannprovocând daune suficiente pentru a o scoate din linie și a detonat revista "X" din spate. La scurt timp după aceeaîn ciuda gamei aproape maxime, Von der Tann a pus încă 28 cm 11 inch coajă pe Indefatigable ' s «A» turele înainte. Obuzele scufundate probabil au străpuns armura superioară subțire și, câteva secunde mai târziu, Neobosit a fost rupt de o altă explozie de revistă, scufundându-se imediat cu echipajul ei de 1.

Poziția lui Hipper s-a deteriorat într-o oarecare măsură până la orape măsură ce escadrila a 5-a de luptă a intrat în raza de acțiune, astfel încât a trebuit să se lupte cu focurile de armă de la cele patru nave de luptă din pupa, precum și cu cele cinci crucișătoare de luptă rămase la tribord. Dar știa că misiunea sa de momeală era aproape de finalizare, deoarece forța sa se închidea rapid cu corpul principal al lui Scheer.

slăbiți șoldurile largi

La oracuirasatul principal al escadrilei a 5-a de luptă, HMS Barhama ajuns din urmă pe Hipper și a deschis focul la distanță extremă, marcând un lovit de 15 in mm pe Von der Tann în decurs de 60 de secunde. Totuși, era ora înainte ca toate corăbii din al 5-lea să se poată angaja pe deplin la distanță mare.

corpons coroziune și analiza pierderii în greutate

Laacțiunea de crucișător de luptă s-a intensificat din nou când HMS Queen Gebruiksaanwijing eco subțire a fost lovită de ceea ce ar fi putut fi o salvă combinată de la Derfflinger și Seydlitz ; s-a dezintegrat când au explodat ambele reviste frontale, scufundându-se cu toți cei 1.

Comandantul von Hase, primul ofițer de artilerie la bordul Derfflinglera observat: Inamicul trăgea superb. De două ori Derfflingerul a intrat sub grindina infernală și de fiecare dată a fost lovită. Dar Regina Maria se simțea prost; angajată atât de Seydlitzcât și de Derfflingerși-a întâlnit soarta la O flacără roșie aprinsă a apărut din partea din față; apoi a venit o explozie înainte, urmată de o explozie mult mai grea în mijlocul navelor.

Imediat după aceea, ea a explodat cu o explozie groaznică, catargele prăbușindu-se spre interior și fumul ascunzând totul. HMS Regina Maria aruncând în aer În timpul alergării spre sud, de la laluptătorii germani au pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute un total estimat de patruzeci și două de lovituri de 28 și 30,5 cm 11,0 și 12,0 in pe crucișătorii de luptă britanici nouă pe Leușase pe Prințesă Royalșapte pe Queen Mary14 pe Tigerunul pe Noua Zeelandăcinci pe Nefatigabil și încă două pe cuirasatul Barhamcomparativ cu doar unsprezece lovituri de 3,5 mm ale luptătorilor de luptă britanici patru pe Lützowpatru pe Seydlitzdouă pe Moltkeunul pe von der Tann și șase lovituri de 15 in mm de către corăbii unul pe Seydlitzpatru pe Moltkeunul pe von der Tann.

La scurt timp după orao salvă a lovit HMS Princess Royal sau în jurul acesteiacare a fost ascunsă de spray și fum din exploziile de scoici. Prințesa Royalașa cum sa doveditera încă pe linia de plutire după ce s-a eliminat spray-ul. Laprincipalele nave de luptă ale lui Scheer au văzut acțiunea îndepărtată a crucișătorului; la scurt timp, HMS Southampton, al doilea escadron de croaziere ușoare al lui Beatty, condus de comodorul William Goodenough, a văzut corpul principal al Flotei Scheer's High Seas, evitând numeroase salvări de calibru greu pentru a raporta în detaliu forța germană: 16 dreadnoughts cu șase corăbii mai vechi.

Aceasta a fost prima știre că Beatty și Jellicoe aveau că Scheer și flota sa de luptă erau chiar pe mare. În același timp, o acțiune de distrugător complet a izbucnit în spațiul dintre forțele de luptă opuse, în timp ce distrugătoarele britanice și germane s-au luptat între ele și au încercat să torpileze navele inamice mai mari.

Fiecare parte a tras multe torpile, dar ambele forțe de luptă s-au îndepărtat de atacuri și toate au scăpat de rău, cu excepția lui Seydlitzcare a fost lovit în față la de o torpilă lansată de distrugătorul britanic HMS Petard. Deși a luat apă, Seydlitz a menținut viteza. Britanicii au dezactivat torpedoara germană V27pe care germanii au abandonat-o curând și s-au scufundat, iar Petard a torpilat și a scufundat V29al doilea scor al zilei.

S35 și V26 au salvat echipajele navelor lor surori scufundate. Dar Nestor și un alt distrugător britanic - HMS Nomad - au fost imobilizați de lovituri obositoare și ulterior au fost scufundați de dreadnough-urile trecătoare ale lui Scheer.

Bătălia de la Finta 1653 Vasile Lupu vs Matei Basarab

Bingham pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute fost salvat și a primit Crucea Victoria pentru conducerea sa în acțiunea de distrugere. Fugi spre nord De îndată ce el însuși a văzut avangarda liniei de război îndepărtate a lui Scheer la 12 mi 10 nmi; 19 km distanță, laBeatty și-a întors forța de crucișător de luptă la °, îndreptându-se spre nord pentru a-i atrage pe germani spre Jellicoe. Deoarece Beatty nu a reușit încă o dată să-și semnaleze intențiile în mod adecvat, cuirasatele celei de-a cincea escadrile de luptă - care erau prea în urmă pentru a-i citi steagurile - s-au trezit trecând pe crucișătorii de luptă pe un pierderea în greutate întreținerea unei bătălii pierdute opus și îndreptându-se direct spre corpul principal care se apropia din Marea Mare Flota.

Lala distanță extremă, principalele nave de luptă ale lui Scheer au deschis focul. Între timp, laprimind semnalul lui Goodenough și știind că Beatty conducea acum flota de luptă germană spre nord, Jellicoe le-a semnalat propriilor sale forțe că acțiunea flotei pe care o așteptaseră atât de mult era în cele din urmă iminentă; laprin radio, el l-a informat pe amiralitate în Londra. Evan-Thomas a recunoscut semnalul, dar locotenent-comandantul.